Граница: где проходит груз
Пункт пересечения границы определяет, каким транспортом поедет груз, где его перегрузят и где он может застрять.
Груз из Китая попадает в Россию несколькими путями: через сухопутные переходы на Дальнем Востоке и в Забайкалье, морем через порты Приморья или транзитом через Казахстан и Монголию. У каждого пути своя логика. Где-то меняют колею и перегружают вагоны, где-то всё зависит от реки и погоды, где-то груз пересекает сразу две границы. Выбор перехода связан с тем, откуда в Китае едет товар и в какой российский город он направляется. В этом разделе — как устроен каждый путь, кому он подходит, где обычно теряется время и что уточнить у перевозчика до отправки.
- ЗабайкальскКак груз из Китая проходит через Забайкальск и Маньчжоули: ж/д и авто, смена колеи, перегруз, выход на Транссиб через Читу, задержки и вопросы перевозчику.
- БлаговещенскКак груз из Китая пересекает Амур между Хэйхэ и Благовещенском: автомобильный мост, прежние паромы и ледовые переправы, сезонность, кому подходит этот путь.
- ПограничныйКак работают переходы Пограничный (авто) и Гродеково (ж/д) напротив Суйфэньхэ: путь в Уссурийск и Владивосток, смена колеи, кому подходит и где ждут груз.
- Порт ВладивостокКак груз из Китая идёт морем во Владивосток, Находку и Восточный, а дальше по Транссибу: какие порты Китая отправляют, где перегруз и где теряется время.
- Через КазахстанКак груз из Китая идёт транзитом через Казахстан: переходы Хоргос — Алтынколь и Алашанькоу — Достык, смена колеи, оформление в ЕАЭС, кому подходит маршрут.
- Через МонголиюКак груз из Китая идёт по Трансмонгольской железной дороге: Эрэн, Замын-Ууд, Улан-Батор, Наушки и выход на Транссиб у Улан-Удэ, две границы, смена колеи.